近來，陸續有汽車與科技大廠於加州展開無人駕駛路上測試，智慧汽車儼然成為科技市場的新藍海。這股趨勢也吸引光學鏡頭和LED廠商展開投資。
看好無人駕駛技術發展潛力，除Tesla、Ford、GM與Goole等廠商展開道路測試外，也有鏡頭廠和LED廠開始投入。自駕車上路仰賴感測器進行路況偵測，因此感測器和車燈比以往更受重視，以滿足嚴格的安全性標準。
在車用LED市場方面，日本Panasonic（松下）有意收購歐洲車燈大廠ZKW，結合自家感測器專長，攻自駕車市場；而據《聯合財經網》報導，台廠群光以子公司群電買下中國車燈廠以進攻其供應鏈，且與LED車燈廠頻繁接觸，同樣有意搶食車用LED這塊大餅。
另外，照明大廠歐司朗（OSRAM）在2017年調降LED車用成本，為的是加快市場滲透率。其採用金屬導線架以取代原先LED陶瓷散熱基板，除成本降低之外，也利於設計；且其車尾燈、方向燈等產品均已改用EMC導線架。
《聯合財經網》指出，有供應商表示，除了LED大燈仍採用陶瓷基板外，其餘車體內外的晝型燈可能改用EMC導線架。隨車用LED應用變多、EMC導線架的使用增加，中國LED晝型的燈滲透率也逼近50%。
