台灣的高雄應用科技大學電機工程研究所與立碁電子工業股份有限公司日前共同開發出新一代的LED動態交通號誌燈具。 這次的一代LED動態交通號誌燈具有全新的燈面規劃，外觀..... 閱讀全文

儘管LED號誌燈逐漸取代傳統燈源，然而LED本身溫度偏低卻導致在部份寒冷地區無法正常融雪，造成交通上的問題。 據美國媒體TG Daily的報導，今年4月6..... 閱讀全文

LEDinside於日前拜訪前國聯光電董事長，現擔任聯嘉光電與聯勝光電董事長的黃國欣博士，以及聯嘉光電總經理黃昉鈺賢伉儷，瞭解聯嘉光電集團的現況與未來發展方向。目前聯嘉集團在LED產業已經形成完整的供應鏈，包括上游磊晶的聯勝光電、中游封裝的聯欣豐，以及下游產品與通路的聯嘉光電。 聯嘉集團內各子公司都有不錯的表現，聯嘉光電在交通號誌燈以及聖誕燈市場頗有斬獲，聖誕燈產品已經順利切入美國大賣場的供應鍊，而LED交通號誌燈在全球270KK的LED號誌燈標案市場也擁有一席之地。而上游的聯勝光電延續以前國聯光電時代的研發能量(國聯後來併入晶電)，將於2009下半年推出散熱性較佳的矽基板型藍光LED晶片，為全球第三家開發出矽基板LED的廠商，未來聯嘉光電將採用自家的矽基板LED跨入路燈照明領域。 .. 閱讀全文

目前，由超高亮LED取代白熾燈，用於交通信號燈、警示燈、標誌燈已遍及全世界，與白熾燈相比，LED交通燈的優點是耗電少、使用壽命長，並能大幅度提高亮度，成為未來交通信號燈的理想光源。 1、可見度佳：
LED交通信號燈在持續光照、雨淋、灰塵等惡劣的氣候條件下，仍能保持較好的可見度及性能指標。LED發出的光是單色光，因而不需要用色片來產生紅、黃、綠的信號顏色；LED發出的光具有方向性，並有一定的發散角，由此可以摒棄傳統信號燈中使用的非球面反光鏡。LED的這個特點解決了傳統信號燈存在的幻像（俗稱假顯示）和色片褪色問題，提高了光效。 2、省電：
 LED光源在節能方面的優勢是非常明顯的，其顯著的特點之一就是能耗低，這對燈具的應用而言是很有意義的。LED交通信號燈幾乎100%LED的激發能量成為可見光，相較之下白熾燈泡有80%成為熱損失，只有20%成為可見光。 3、低熱能：
LED是由電能直接換成光源，產生的熱極低，幾乎不發熱。LED交通信號燈冷卻的表面可避免維修人員燙傷，且可得到較長壽命。 .. 閱讀全文

台股LED族群受到台灣將全面改用LED交通號誌燈激勵，佰鴻（3031）、鼎元（2426）、宏齊（..... 閱讀全文

西班牙能源局日前已選定由Telvent、SICE及ETRA等三家公司組成臨時企業聯盟，擔任更換交通號誌燈計畫之承包商。該計畫主要目的為有效使用電力、節約能源及減少CO2排放量，將以LED數位照明技術取代目前交..... 閱讀全文

目前，高功率LED除了在汽車照明、照明燈具、LCD 背光、LED路燈等高附件值產品中得到應用外，並且可以獲得相當豐厚的利潤。不過，隨著老式普通交通燈以及前些年不夠成熟的LED信號燈更換的時機到來，新型高亮三色LED交通指揮燈者到了廣泛的推廣應用。事實上，一整套功能完善、品質較高的LED交通指揮燈售價是非常昂貴的，但是由於交通指揮燈在城市交通中的重要作用，每年都有大量的交通信號燈需要更新，進而引出一塊比較大的市場，畢竟高利潤也有利於LED生產與設計公司的發展，對於整個LED產業來說也會產生良性刺激。 .. 閱讀全文

7月2日，北京市交管局表示已在二、三、四環路、八達嶺高速路、機場高速的入口安裝了150餘個信號燈。其中部分入口信號燈旁側，加裝了LED螢幕。以阜成門橋由南向北入口處為例，入口處立有一根燈桿，上面安裝了一個2..... 閱讀全文

2001年以來，隨著GB14887-1994《道路交通信號燈技術要求及測試方法》的修訂，LED信號燈的技術水準進入一個總體提高的時期。近兩年，中國大陸許多城市，如北京、上海、重慶、南京等都在批量將傳統以白熾燈為光源..... 閱讀全文

據悉，台灣交通部公路總局將在3年內，將全台90條省道上的7萬多盞紅綠燈更換成LED燈，不僅更節能，安全性也顯著提升。 傳統燈泡制紅綠燈用久了，燈殼老化褪色，白熾燈泡亮度也減弱。應台灣經濟部能源局要求，全台近..... 閱讀全文