日本車用燈具大廠斯坦利電氣（Stanley Electronic Components）， 日前在日本舉辦的LED Technology Symposium 2007研討會上指出車用頭燈採用白光LED的3大挑戰。
該公司認為，業界的廠商首先必須因應從引擎所發出的熱量、車身前方所面臨的灰塵量與超過3年的白光LED免費更換維護期間。
其次，廠商必須順從業界規範，考量交通法規對於亮度的規範，以及產生足夠的光量與適當的照射範圍，才能讓駕駛人前方的路況易於判讀。現階段光是因應這些規範，目前的車用頭燈已經浪費掉約3分之2的光亮。斯坦利電氣預估如果LED產品應用在車用頭燈時，將會採用多重LED單位的產品才能達到更有效率的產品目標。
最後，還必須針對車用頭燈LED的表面鏡片霧化做妥善處理，由於相較於鹵素燈、HID燈泡，LED擁有比較少的紅外線波長元素，故選用表面鏡片的溫度也不能太高。因此，當車用頭燈凝結水汽時，很容易產生霧化效果，廠商必須設計出防止鏡片霧化的架構、材料才行。
