據台灣工研院IEK估計，LED車燈市場規模將從2007年的6.9億美元，成長到2011年的12億美元。從市場普及率上看8%，年成長率高達13%，並且亞洲將是成長性最大的地區。因前景看好，眾多LED廠商紛紛湧向這個潛力十足的市場，LED市場現已進入戰國時期。

在LED運用上，目前以車輛煞車燈的全球普及率最高。至於在車頭燈方面，LED燈還不是HD的競爭對手，預計到2011年滲透率僅3%左右。車燈市場發展 逐漸進入成熟期，先進光源系統已成為車燈發展關鍵。2007年全球車燈市場規模132億美元，到2011年可望成長到150億美元規模。

台資廠商威旺燈泡表示，目前LED的應用上，主要鎖定在技術層次步入成熟的「指示燈」上，例如號誌燈、煞車燈，及家用燈。而車頭燈則是因光源系統技術門檻 高、產品穩定度不足，普及率無法跟其他燈種相提並論。威旺燈廠江經理表示，LED車燈具有低電力消耗、可調光、高演色性、壽命長、可靠高等優點。同 時，LED燈反應時間短、體積小、重量輕且呈現點光源，不僅可提升駕駛的安全性，也能創造車款優勢。在安全性和設計感考慮下，讓LED車燈應用日廣。他 說，正因LED的前瞻性高，附加價值強，吸引許多燈泡小廠紛紛踏入這塊市場，「連電子廠、五金廠都想撈一杯羹，市場有如戰國群雄並起」。

江經理表示，為何許多燈泡大廠如菲律浦和歐斯朗還未正式踏進這塊市場，主要是因大廠認為，產品的成熟度還不夠。正當許多小廠各自生產、研發自己的LED燈 泡時，卻讓LED的規格也跟著進入戰國的混亂狀態。江經理雙手一攤無奈地說，「這就是戰國市場沒有大一統的結果」。LED市場競爭激烈，是否有台資廠商思 索資源整合，而不用「各搞各的」？江經理說，三、四年前，曾有一些台資燈泡廠的老闆確實思索過策略聯盟，合作生產彼此專長的燈泡項目。但沒想到，受到景氣 波動影響及經營不善，一些廠商「各倒各的」，資源整合最終只能停留在紙上談兵的階段。