一、LED的優點？

在某些半導體材料的PN結中，注入的少數載流子與多數載流子複合時會把多餘的能量以光的形式釋放出來，從而把電能直接轉換為光能。PN結加反向電壓，少數載流子難以注入，故不發光。這種利用注入式電致發光原理製作的二極體叫發光二極體，通稱LED，為LED Light Emitting Diode（發光二極體）的縮寫。廣泛見於日常生活中，如家用電器的指示燈，汽車後防霧燈等。LED的最顯著特點是使用壽命長，光電轉換效能高。

二、為什麼大型顯示設備最好選用LED顯示幕？

LED的發光顏色和發光效率與製作LED的材料和工藝有關，目前廣泛使用的有紅、綠、藍三種。由於LED工作電壓低（僅1.5-3V），能主動發光且有一定亮度，亮度又能用電壓（或電流）調節，本身又耐衝擊、抗振動、壽命長（10萬小時），所以在大型的顯示設備中，目前尚無其他的顯示方式與LED顯示方式匹敵。

三、偽彩色螢幕與全彩螢幕的區別是什麼？
把紅色和綠色的LED放在一起作為一個圖素製作的顯示幕叫雙基色螢幕或偽彩色螢幕（pseudo-color LED panel）；把紅、綠、藍三種LED管放在一起作為一個圖素的顯示幕叫三基色螢幕或全彩螢幕（all-color LED panel）。製作室內LED螢幕的圖素尺寸一般是2-10毫米，常常採用把幾種能產生不同基色的LED晶粒封裝成一體，室外LED螢幕的圖素尺寸多為12-26毫米，每個圖素由若干個各種單色LED組成，常見的成品稱圖素筒或圖素模組。

四、控制LED亮度的方法有幾種？
LED顯示幕如果想要顯示圖像，則需要構成圖素的每個LED的發光亮度都必須能調節，其調節的精細程度就是顯示幕的灰度等級。灰度等級越高，顯示的圖像就越細膩，色彩也越豐富，相應的顯示控制系統也越複雜。有兩種控制LED亮度的方法：
一種是改變流過LED的電流，一般LED管允許連續工作電流在20毫安培左右，除了紅色LED有飽和現象外，其他LED亮度基本上與流過的電流成比例；
另一種方法是利用人眼的視覺暫留現象，用脈寬調製方法來實現灰度控制，也就是週期性改變光脈衝寬度（即占空比），只要這個重複點亮的週期足夠短（即刷新頻率足夠高），人眼是感覺不到發光圖素在抖動。由於脈寬調製更適合於數位控制，所以在普遍利用電腦來提供LED顯示內容的今天，幾乎所有的LED螢幕都是採用脈寬調製來控制灰度等級的。

五、led顯示幕控制系統主要由哪些部分組成？
LED的控制系統通常由主控系統、掃描板和顯控裝置三大部分組成。主控系統從電腦的顯示卡（一般為專用）中獲取整螢幕圖素的各色亮度資料，然後重新分配給掃描板，掃描板負責控制LED螢幕上的若干行（列），而每一行（列）上LED的顯控信號則用串列的方式傳送。

六、快速而簡單的LED顯示幕檢驗方法是什麼？
一看螢幕體規格、外觀、平整度、螢幕內的連線等，是否符合約定要求。
二看螢幕點亮後壞點，在不在不範圍之內，（一般來說現在的螢幕基本上沒有了）色差一致性，顯示文字是否正常，顯示幕圖片等，全彩的要全螢幕打白色，紅，綠，藍。是否符合約定的要求。
三是用儀器檢查法向光強、可視角度、穩定性、抗老化性等，LED顯示幕的LED重點是波長一致性和耐高溫和高電流老化。
四看外觀，LED顯示幕外框無明顯劃痕。室外LED顯示幕象素管安裝應一致，無鬆動及管殼破裂。

七、LED顯示幕在交通領域前景如何？
LED顯示幕在社會經濟的許多領域都有廣泛的應用。在LED顯示的眾多應用領域中，交通資訊的顯示是其中的重要應用領域之一，特別是資訊時代的到來，智慧交通系統的發展，在為社會公眾服務的交通領域，資訊的發佈成為重要的服務內容，各類資訊顯示設備成為機場、火車站、碼頭、公車站、高速公路、城市道路、停車場等面向公眾發佈資訊的主導手段，其中，LED顯示幕以其高亮度、高可靠性等特點受到青睞。實踐中，面向公眾的交通誘導資訊一般是在室外環境下發佈，由於LED顯示幕的高亮度特點，各種形式的LED顯示幕成為交通誘導資訊主要的發佈載體。常見的交通誘導LED顯示方式有交通誘導LED顯示幕(可變情報板)、交通誘導路徑顯示牌、停車指示牌、可變標識標誌等。