LED路燈在建置成本上較傳統路燈昂貴，在節能優勢下，2008年各國示範計畫陸續出台發表，為了提高節能效益，太陽能結合LED路燈設計成為新興設計應用。不過業者指出，在成本及風阻設計等因素限制下，LED路燈結合太陽能設計的供應瓦數有限，初期將以公園景觀燈或輔助照明為主。
由於太陽能與LED燈源均採用直流電，相較於既有採用交流電的家用燈源，太陽能和LED燈源的結合不會受到電流轉換而影響效率。據瞭解，台電預計2008年將推出太陽能結合LED路燈招標計畫，初期示範路燈計畫即將於7月完工，未來將在全台20多處營業處設置具有太陽能發電的LED路燈。
LED業者指出，目前太陽能應用於LED路燈時仍有不少設計限制。由於太陽能板成本較高，若要共構在LED路燈燈桿上，若太陽能板面積過大將導致風阻問題，因此LED與太陽能瓦數以1比4最為適當，也就是25瓦的LED路燈搭配100瓦太陽能板，將可發揮較好的充電效能。由於LED路燈採用瓦數不高，相較於目前主要道路需採用100瓦~150瓦LED路燈，太陽能結合LED路燈仍以輔助或次級道路為主。
同時業者還表示，太陽能結合LED路燈適合用於日照高的地區。以臺灣地區而言，在日照充足情況下，可維持太陽能板在3~5個晚上連續使用12小時。
目前，台灣發展太陽光電已累積豐富的技術能量，未來LED路燈與太陽光電進一步結合，將為台灣LED業者發展帶來幫助。
