· 艾邁斯歐司朗提供完整的汽車iToF 3D感測設備，用於座艙監測和手勢感測
· 透過艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器，從晶片層面保護人眼安全
· 整合的安全聯鎖功能為人眼安全提供更高可靠性，實現更快檢測故障，與外接光電二極體的雷射模組相比，節省更多空間
台灣，2022年5月17日——全球光學解決方案的領導者艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）宣佈，為全球領先的汽車半導體供應商Melexis最新的汽車 iToF（間接飛行時間）展示產品提供了高效能紅外雷射泛光照明器。
Melexis改良版EVK75027 iToF感測套件採用了艾邁斯歐司朗TARA2000-AUT系列的VCSEL（垂直腔面射型雷射）泛光照明器，因為它具有整合的人眼安全聯鎖功能。與需要外接光電二極體和處理器的其他VCSEL泛光照明器相比，艾邁斯歐司朗照明器在尺寸上更緊湊，同時實現更可靠、更快的系統回應。
Melexis的評估套件展示了艾邁斯歐司朗新型 940nm VCSEL泛光照明器、介面板、處理器板和MLX75027 iToF感測器組合的強大能力。該評估套件為實現iToF深度感測提供了完整的硬體設備，汽車OEM廠商可以在此基礎上運行軟體，實現乘客監測與手勢感知等座艙監測功能。
操作更可靠，人眼安全隱患檢測更快
艾邁斯歐司朗新型 VCSEL直接在 VCSEL模組的MLA（微透鏡陣列）上整合了人眼安全聯鎖，可以偵測到任何可能導致人眼安全風險的裂縫或孔洞。相比之下，此前的汽車iToF感測器採用的是間接的人眼安全聯鎖裝置，VCSEL照明器需要外接光電二極體，容易發生故障。
該VCSEL泛光照明器讀出電路除了及閘(AND gate)或MOSFET（金屬氧化物半導體場效電晶體）之外，不需要額外的元件。因此，對故障的反應幾乎是即時的 (<1 µs)。與基於光電二極體的系統相比，更少的元件數量也降低了材料成本。透過整合的人眼安全聯鎖，該解決方案避免了外接光電二極體而導致的失誤訊號，例如乘客的手遮擋了相機鏡頭模組，因而使座艙監測更加準確。
EVK75027評估套件是一款完備的飛行時間（TOF）相機, 可直接連接到 PC 上來顯示和記錄深度圖像資料，可直接存取多項配置設置。同時，EVK75027 是一款模組化隨插即用平台，客戶可根據需求進行客製化。
艾邁斯歐司朗座艙感測全球業務經理Firat Sarialtun表示：「汽車OEM廠商一直在尋找簡化系統設計、減少零組件數量的方法。透過在VCSEL照明器模組中整合人眼安全聯鎖，艾邁斯歐司朗找到了一種為汽車客戶帶來價值的新方法。它不僅可以減少元件數量，還可以提高可靠性，同時提供最高水準的光學效能。」
Melexis光學感測器行銷經理Gualtiero Bagnuoli表示：「透過EVK75027, Melexis不僅提供了獨立的iToF感測器，還為汽車客戶提供了一個高效能的3D座艙內感測平臺。我們很高興，這款整合度更高的VCSEL泛光照明器，為EVK75027帶來更大的價值。」
採用了艾邁斯歐司朗照明板的EVK75027評估套件可從Melexis產品授權經銷商處訂購(https://www.melexis.com/en/product/EVK75027/Evaluation-Kit-VGA-ToF-Sensor)。
關於EVK75027新照明板的一份白皮書，描述了使用VCSEL泛光照明器實現iToF系統的好處，其中包括人眼安全聯鎖。白皮書可在此下載： https://www.melexis.com/Eye-safe-IR-illumination-for-3D-TOF
出刊時間: 2022年 01 月 01 日
檔案格式: PDF
報告語系: 繁體中文 /英文
頁數: 153
