大功率LED技術突破 等待實用時代到來

在大功率LED技術突破以前,市場局面由以日本LUMINE(わたしらしくをあたらしく)公司為代表的LED核心製作公司控制,LED市場基本上是處於賣方市場,這種情況持續很才一段時間沒有太大的改變。

但從近幾年開始,美國LED芯片大廠Cree公司和韓國最大的光發射二極體(LED)環保照明技術生產商首爾半導體(Seoul Semiconductor Co. Ltd.) 在高功率、高效率的LED技術上在獲得突破,從而打破了Lumine一家壟斷市場的格局,Lumine壟斷市場的局面開始鬆懈。而近期的變化更為明顯,一些公司開始了大功率LED的製造,這其中包括單顆超過100W的晶片封裝,艾迪遜光電更是首度推出了20W的封裝,成為大功率LED市場的核心 。

目前LED市場前景耀眼,但是對於技術不成熟的小廠依然是相當燙手。首先難以解決的是LED的散熱問題。目前高功率產品在過熱之後,容易導致光效率大幅度下降,且色溫變高。另外一個問題就是光衰減,尤其是大功率的產品驅動電路無法完全保證恒定電流的輸出,這就給電路的設計提出了新的挑戰。只不過,應對這個挑戰的條件尚不成熟,也限制了LED往大眾的方向走。

LED技術自從新的封裝模式突破之後,隨著200W的產品面市,一旦有了需求,還將擁有更大功率的產品出現,市場所所需要做的就是增加封裝尺寸了。這樣做,正好彌補了傳統光源的不足,因為傳統光源通常無法實現面光源,而LED正好可以彌補這樣的空間實現面光源。

在車用LED照明應用上前景廣大但挑戰更不少。雖然目前的白光LED發光效率很高,不過因為光譜不夠均勻,在各色段的表現也不均勻,給人的感覺飽和度不夠高,解決的辦法恐怕只能是使用RGB模組,這就給製造商提出了新難題。

奧迪汽車就一直走在了技術的前列,最近有報導稱,他們將在R8普及LED大燈照明。在汽車上,雖然LED不怕震動,但是散熱問題卻一直如影隨行,這將會是奧迪R8遇到的最大挑戰。

目前歐洲空中巴士的A330客機已經使用了LED作為閱讀燈,這可以保證在顛簸中的穩定性,發熱量也要比傳統的白熾燈少得多,而且沒有破碎之隅,LED作為綠色光源的好處得到了充分利用。

當然就目前,大功率的LED用得還不夠多。在LED技術突破之時,期待LED進入家庭的實用時代。一旦家庭裝修都首選LED,恐怕那才是LED的正途,LED取代每年40億隻螢光燈的時代也將到來。

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